? ? ? ? ?治理霧霾現(xiàn)已變成中國(guó)環(huán)境保護(hù)的重中之重。而大氣活動(dòng)污染源防治，則是中國(guó)大氣污染操控中一個(gè)不能逃避的現(xiàn)實(shí)疑問(wèn)。大氣污染管理，多種污染物有必要協(xié)同操控，一起發(fā)力，才干到達(dá)好的作用。
? ? ? ??“中國(guó)政府現(xiàn)已操控并削減了二氧化硫的排放量，細(xì)顆粒物濃度這些年也一向呈下降的趨勢(shì)，但中國(guó)各地的霧霾氣候反而越發(fā)頻頻，緣由在于氮氧化物排放量的添加。”全國(guó)政協(xié)人員資源環(huán)境委員會(huì)副主任王玉慶在近來(lái)的“大氣活動(dòng)源污染防治暨氮氧化物排放管理與操控世界高等級(jí)咨商會(huì)議”上標(biāo)明，假如中國(guó)政府對(duì)氮氧化物排放早些年開(kāi)端管理，管控作用肯定比如今好許多。
? ? ? ? ? 氮氧化物包含多種化合物，是形成大氣污染的首要污染源之一，也是直接致使中國(guó)各地霧霾天、臭氧損壞、大氣污染的重要因素。氮氧化物以焚燒進(jìn)程中所發(fā)生的數(shù)量最多，約占30%以上，全國(guó)氮氧化物的排放量年增長(zhǎng)率為5%-8%。依照當(dāng)前的開(kāi)展趨勢(shì)，到2030年中國(guó)氮氧化物排放量將到達(dá)3540萬(wàn)噸。假如不采納進(jìn)一步的氮氧化物減排辦法，跟著國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)開(kāi)展、人員增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程的加速，將來(lái)中國(guó)氮氧化物排放量將繼續(xù)增長(zhǎng)。
? ? ? ? ??移動(dòng)污染源排放管控成難題
? ? ? ? ?“中國(guó)大氣污染局勢(shì)非常嚴(yán)肅，二氧化硫排放量世界第一，二氧化碳濃度非常高，細(xì)顆粒物位居全球首位。”提及上述三種污染物排放量居高不下和環(huán)境質(zhì)量差的首要緣由時(shí)，中國(guó)環(huán)境科學(xué)研討院環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)研討所所長(zhǎng)武雪芳標(biāo)明，首要，中國(guó)煤炭消費(fèi)量世界第一，占了全球的一半;其次，這些年中國(guó)的轎車(chē)產(chǎn)量、銷(xiāo)售量以及保有量都是世界第一，機(jī)動(dòng)車(chē)現(xiàn)已變成大氣污染中重要的移動(dòng)污染源。
? ? ? ? ?中國(guó)大城市人員密集，交通運(yùn)送量較大，致使機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染占城市大氣污染的比例逐年上升。據(jù)近兩年研討結(jié)果顯現(xiàn)，北京、上海等大城市機(jī)動(dòng)車(chē)移動(dòng)源污染對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率高達(dá)20%-25%。據(jù)預(yù)測(cè)，“十二五”時(shí)刻，估計(jì)新增機(jī)動(dòng)車(chē)1.5億輛以上，到“十二五”末，估計(jì)新增車(chē)用燃油油耗1億噸以上。除此之外，火車(chē)、輪船、飛機(jī)等客貨運(yùn)送頻頻，這些又給城市添加了新的大氣污染源。
? ? ? ? ??數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2013 年中國(guó)船只工業(yè)造船竣工量到達(dá)4534 萬(wàn)載重噸，占世界總量的41.4%。在鐵路系統(tǒng)，2013 年全國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)送量到達(dá)了32.16 億噸。研討標(biāo)明，從船只和機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)排入大氣中的有害成分，首要有氮氧化物、硫氧化物、二氧化碳等氣體，而氮氧化物是內(nèi)燃機(jī)排放發(fā)生物中對(duì)人類(lèi)和環(huán)境危害最大，尤其會(huì)嚴(yán)峻損害人和動(dòng)物的呼吸系統(tǒng)和影響植物生長(zhǎng)。
? ? ? ??“治理霧霾，現(xiàn)已變成中國(guó)環(huán)境保護(hù)的重中之重。而大氣活動(dòng)污染源防治，則是中國(guó)大氣污染操控中一個(gè)不能逃避的現(xiàn)實(shí)疑問(wèn)。”世界節(jié)能環(huán)保協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李軍洋說(shuō)，雖然國(guó)家經(jīng)過(guò)合理布局工業(yè)，變革動(dòng)力布局，選用清洗動(dòng)力，推廣清洗出產(chǎn)等辦法，固定源氮氧化物的防治現(xiàn)已有了很大的改善。但是，機(jī)動(dòng)車(chē)(包含非路途機(jī)車(chē))如轎車(chē)、輪船、火車(chē)以及有關(guān)設(shè)備出產(chǎn)修理進(jìn)程發(fā)生的氮氧化物歸于活動(dòng)源氮氧化物，這一范疇的防治因?yàn)榛顒?dòng)性強(qiáng)，給管控帶來(lái)了應(yīng)戰(zhàn)。
? ? ? ??污染源減排帶來(lái)新商機(jī)
? ? ? ??2008年10月，世界海事安排海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第58次會(huì)議，經(jīng)過(guò)了防污條約《避免船只形成空氣污染規(guī)矩》和《氮氧化物技能規(guī)矩》修正案，對(duì)船用柴油機(jī)氮氧化物排放含量作了嚴(yán)厲約束。依據(jù)世界海事安排的規(guī)則，自2016 年1 月1 日起，當(dāng)船只在指定的排放操控區(qū)內(nèi)航行時(shí)，應(yīng)契合嚴(yán)厲的氮氧化物3號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前排放操控區(qū)域包含北海區(qū)域、波羅的海區(qū)域、北美區(qū)域、加勒比海區(qū)域。另外，不少歐洲國(guó)家也在建立新的排放操控區(qū)域，如地中海區(qū)域等，這些海域也是海運(yùn)交易較為活潑的區(qū)域。
? ? ? ?“這意味著將有許多的船只需求安裝滿(mǎn)足3 號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)，當(dāng)前滿(mǎn)足該標(biāo)準(zhǔn)的成熟商品僅有選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)，而這正是江蘇綠源所盡力研討和拓寬的范疇?！苯K綠源環(huán)保科技有限公司總經(jīng)理曹定良標(biāo)明，雖然當(dāng)前許多“綠色標(biāo)準(zhǔn)”還沒(méi)有變成強(qiáng)行性要求，但綠色動(dòng)力、綠色運(yùn)送現(xiàn)已不是一種空泛的概念。一個(gè)實(shí)在的綠色年代正在到來(lái)。
? ? ? ? ?面臨嚴(yán)峻的大氣污染疑問(wèn)，全人類(lèi)都在盡力尋覓處理疑問(wèn)的路徑?！笆褂盟偕莸墓鈪f(xié)作用，將大氣中的二氧化碳轉(zhuǎn)化成固態(tài)的有機(jī)碳化合物，然后削減大氣中的二氧化碳含量?！焙暇?xì)化工研討所所長(zhǎng)雷學(xué)軍的研討成果，為全球二氧化碳的收回完成革命性打破供給了技能支撐。
? ? ? ?“速生草本植物碳轉(zhuǎn)化刈割封存技能，能夠推進(jìn)生物質(zhì)騰躍大增產(chǎn)，取得足量的生物質(zhì)，將其制備成固體、氣體、液體形態(tài)的動(dòng)力商品，代替化石動(dòng)力，完成大氣溫室氣體負(fù)增長(zhǎng)，可降碳除霾，處理有關(guān)環(huán)境疑問(wèn)?！崩讓W(xué)軍說(shuō)，經(jīng)過(guò)科學(xué)測(cè)算，假如此技能得到規(guī)?；茝V應(yīng)用，那么中國(guó)只需用50年時(shí)刻，種植和加工4369億噸碳商品，全球二氧化碳的濃度就能夠大大下降，完成人類(lèi)碳排放與碳收回的天然平衡。
科技部辦公廳調(diào)研室主任胥平和對(duì)此標(biāo)明，尋覓適合的固碳技能，真實(shí)完成碳搜集和封存，以削減大氣中存在的碳存量，對(duì)處理全球氣候變化非常關(guān)鍵。速生治污固碳，為我們處理碳排放疑問(wèn)打開(kāi)了新思路。
? ? ? ??治理霧霾須多方協(xié)作
? ? ? ? 大氣污染不只在京津冀區(qū)域較為嚴(yán)峻，在長(zhǎng)三角等區(qū)域也非常嚴(yán)峻。曹定良標(biāo)明，經(jīng)過(guò)自立研制、引入消化吸收國(guó)外先進(jìn)技能，當(dāng)前中國(guó)的大功率柴油機(jī)減排技能和船只的升級(jí)換代條件現(xiàn)已成熟。他主張?jiān)诰┙蚣健㈤L(zhǎng)三角、珠三角、渤海灣等交易頻頻和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域作為首要施行大氣活動(dòng)污染源減排標(biāo)準(zhǔn)，打造綠色動(dòng)力、綠色運(yùn)送、綠色港口及生態(tài)城市，消除百姓的“心肺之患”。
針對(duì)現(xiàn)階段中國(guó)并沒(méi)有有法可依的船只大氣污染排放物國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，與會(huì)人士標(biāo)明，作為船運(yùn)大國(guó)，中國(guó)有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡早制定出有關(guān)法律法規(guī)。
? ? ? ?“早在1973年，中國(guó)第一項(xiàng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)——《工業(yè)三廢排放試行標(biāo)準(zhǔn)》就提出對(duì)化工氮氧化物排放進(jìn)行操控。現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中，有25項(xiàng)固定源排放標(biāo)準(zhǔn)和17項(xiàng)移動(dòng)源排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物排放進(jìn)行操控?！蔽溲┓紭?biāo)明，非路途移動(dòng)源污染已歸入移動(dòng)源操控系統(tǒng)，當(dāng)前要做的工作是進(jìn)一步細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)。
? ? ? ?“霧霾發(fā)生的首要緣由是一次污染源和二次污染源?！碧峒懊焊臍庖蓡?wèn)，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合使用司司長(zhǎng)周長(zhǎng)益標(biāo)明，從煙粉污染程度來(lái)講，天然氣是清洗燃料，但從氮氧化物的排放量來(lái)看，未必是清洗的，所以煤改氣也要充分考慮二次污染物的操控疑問(wèn)。王玉慶以為，大氣污染管理，多種污染物有必要協(xié)同操控，一起發(fā)力，才干到達(dá)最好作用。
? ? ? ?聯(lián)合國(guó)工業(yè)開(kāi)展安排駐華工業(yè)開(kāi)展官員阿佳尼標(biāo)明，聯(lián)合國(guó)工業(yè)開(kāi)展安排將與中國(guó)政府嚴(yán)密協(xié)作，經(jīng)過(guò)施行清洗出產(chǎn)和污染物嚴(yán)厲管理來(lái)削減工業(yè)的排放，完成可繼續(xù)的開(kāi)展。
